Đề cương ôn tập cuối Học kỳ 2 môn Công nghệ 11 năm học 2018-2019

Nhiệm vụ

Cấu tạo

Động cơ làm mát bằng KK

Động cơ làm máy bằng nước

Thân máy

 Dùng để làm các cơ cấu và hệ thống

Động cơ làm mát bằng kk thân xilanh có các xilanh đc lắp trog thân xilanh có dạng hình ống hoặc trụ, bên trog đc gia công có độ 9 xác cao

Động cơ làm mát bằng nước thì thân xilanh có các khoan chứa nước làm mát  được gọi là áo nước

Nắp máy

Cùng với thân xi lanh, đỉnh pít-tông, tạo thành buồn cháy

Dùng để lắp các chi tiết hoặc cụm chi tiết và cụm chi tiết như bugi, vòi phun.

Dùng để lắp 1 số chi tiết của cơ cấu bố trí các đường ống nạp, áo nc và cánh tản nhiệt.

Động cơ mát bằng không khí dùng cơ cấu phân khối khí xupap đặc

Động cơ làm mát bằng nc dùng cơ cấu phân khí xupap treo

Nhiệm vụ

Cấu tạo

Pít-tông

Cùng thân xilanh, nắp máy tạo thành buồng cháy.

Nhận lực từ khí cháy qua thanh truyền làm quay trục khuỷu sinh công.

Nhận lực từ trục khuỷu thực hiện các quá trình nạp, nén và thải khí

Đỉnh pít-tông chia làm 3 loại: đỉnh bằng, đỉnh lồi và lõm

Đỉnh pít-tông dẫn hướng cho pít-tông chuyển động và liên kết thanh truyền để truyền, thân pít-tông có lỗ ngang để nắp chốt pít tông

Thanh truyền

Truyền hệ giữa pít-tông và trục khuỷu

Đầu nhỏ có dạng hình trụ rỗng để lắp chốt pít-tông

Thân thanh truyền nối đầu to và đầu nhỏ có tiết diện hình chữ I

Đầu to dùng để lắp với chốt khuỷu được làm liền khối hoặc cắt làm 2 nữa và đc ghép với nhau

Bên  trong đầu nhỏ và đầu to có lắp thêm bạc lót và ổ bi

Trục khuỷu

Nhận lực từ thanh truyền tạo momen quay kéo máy công tác

Cổ khuỷu là trục quay của trục khuỷu

Chốt khuỷu dùng đề lắp với đầu to của thanh truyền

Má khuỷu nối khuỷu với chốt khuỷu, có cấu tạo thêm đối trọng

Đuôi trục khuỷu dùng để lắp với bánh đà

Hệ thống

Nguyên lí

Bơi trơn cưỡng bức

Điều kiện bình thường : bơm dầu hút từ cacte dầu bầu lọc dầu làm sạch ở bầu lọc, qua van tới đường dầu chính, theo các đường dầu chính, theo các đường để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cate

Áp suất cao: van an toàn bơm dầu sẽ mở để 1 phần dầu chảy ngược về trước bơm

Nhiệt độ cao: van không chế lượng dầu qua két đóng lại dầu đi làm mát, két làm mát dầu dc làm mát trước khi chảy vào đường chính đường dầu chính

Làm mát bằng nước

Khi nhiệt độ trong áo nước thấp: thì vang hằng nhiệt đóng cữa thông với đường nước về két, mỡ hoàn toàn cửa thông với đường nước ống nước nối tất về bơm nước rồi lại được bơm vào áo nước nhiệt độ trog áo nc tăng nhanh , rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ

Khi nhiệt độ trong áo nước thấp xấp sĩ giới hạn đã định van hằng nhiệt mỡ ra 2 đường để nước trong áo nc vừa chảy vào kết nước, vừa chảy vào đường nc tắt về bơm

Khi nhiệt độ áo nước vượt vượt quá giới hạn định trước van hằng nhiệt đóng cữa thông với đường nước nối tắt mở hoàn toàn của thông với đường nc vào két nc toàn bộ nc nóng ở áo nước đi qa két nc dc lm mát rồi dc bơm nc hút đưa trở lại áo nc của động cơ

cung cấp nhiên liệu và kk trong động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí

Cấu tạo chung: thùng xăng chứa xăng, bầu lọc xăng lọc sạch xăng, bơm xg hút xg từ thùng xg-> bộ chế hk, bộ chế hk hòa trơn xg và kk->hk, bầu lọc khí lọc sạch bẩn trog kk

Khi động cơ lm việc xăng dc bơm từ thùng xăng qua bầu lọc đưa lên buồng phao của bộ chế hòa khí ở kì nạp, pít tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh. Do chênh áp suất, kk dc hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hòa khí, tại đây kk hút xăng từ buồn phao, hòa trộn với nhau thành hòa khí, hk theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ